空间。双列角接触球轴承能承受径向负荷和作用在两个方向的轴向负荷，它能限制轴或外壳双向

  Double row angular contact ball bearing

  (1)A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口，因此能承受相等的双向

  (2)B型外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口，配备钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。

  (3)C型属加强型结构，一侧带装球缺口，可以装更多的钢球，因此承载能力较高。

  型和两面带密封圈型A型设计和C型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖(非接触式)或密封圈(接触式)。密封轴承的内部都填有防锈

  ，运行温度一般在-30～+110℃。在使用期间不需再润滑，安装前不应加热，也不应清洗。

  。轴承为非分离式。非常适合于有高刚性要求的应用场合。大范围的使用在小汽车的前轮轮毂中（有的车型也用同尺寸的双列

  双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而最大允许倾斜角应保证轴承内不可能会产生过高的

  若轴承内、外圈之间有倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用

  ，但若一侧有装球缺口时，则应注意别让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷

  复杂，多为成对安装，并需采用预加载荷。安装得好，可使主机的工作精度、轴承寿命大幅度的提升；否则，不仅精度达不到要求，寿命也会受到影响。

  双列角接触球轴承的安装形式有三种，分别是：背对背、面对面和串联排列三种。那么这三种安装形式各有什么特点与好处呢？

  背对背（两轴承的宽端面相对）安装时，轴承的接触角线沿回转轴线方向扩散，可增加其径向和轴向的支承角度刚性，抗变形力最大；

  面对面（两轴承的窄端面相对）安装时，轴承的接触角线朝回转轴线方向收敛，其地承角度刚性较小。由于轴承的内圈伸出外圈，当两轴承的外圈压紧到一起时，外圈的原始间隙消除，能增加轴承的预加载荷；

  串联排列（两轴承的宽端面在一个方向）安装时，轴承的接触角线同向且平行，可使两轴承分担同一方向的工作载荷。但使用这种安装形式时，为了能够更好的保证安装的轴向稳定性，两对串联排列的轴承必须在轴的两端对置安装。

  此外，在安装的过程中要注意一个参数，预加载荷的获得。预加载荷可通过修磨轴承中一个套圈的端面，或用两个不同厚度的隔圈放在一对轴承的内、外圈之间，把轴承夹紧在一起，使钢球与滚道紧密接触而得到。

  预加载荷的大小对轴承常规使用的寿命影响很大，据有关联的资料介绍，当轴承装配有0.012mm过盈量时，常规使用的寿命降低380，有0.016mm过盈量时，常规使用的寿命降低501；当轴承装配有0.004mm间隙时，常规使用的寿命显着下降，有0.008mm间隙时，常规使用的寿命下降705。

  因此，对预加载荷的大小做到合理选择十分重要。一般高转速宜选用小的预加载荷，低转速宜选用大的预加载荷。同时，预加载荷应稍大于或等于轴向工作载荷。

  双列角接触球轴承经装配检验合格后，要以工作转速作空运转试验，时间不少于2h，温升应不超过15℃