“国内首台大直径盾构主轴承在洛轴成功下线，此举标志着我国已具有霸占大直径主轴承“卡脖子”技能的才能，对逐渐推进盾构机中心部件国产化，推进盾构机彻底国产化具有跨过含义。”1月14日，在洛阳LYC轴承有限公司（下文简称洛轴）与中铁地道局集团有限公司（下文简称中铁地道局）联合研发的国内首台直径11米级盾构机主轴承下线典礼上，我国工程院院士杨华勇代表专家组对下线主轴承给予高度评价，以为该产品的下线，对我国打破国产大直径盾构机主轴承研发关键技能瓶颈起到及其重要的效果，填补了国内此类轴承研发的空白，对我国盾构机彻底完成国产化具有极端重大含义。
我国工程院院士杨华勇，我国轴承协会专务委员、高级顾问何加群，我国工程机械工业协会掘进机分会秘书长宋振华，北京盾构工程协会副秘书长朱宏军、方江华，广州轨道交通建造监理有限公司副总经理、总工程师钟长平，中铁地道局副总经理陈建，洛阳LYC轴承有限公司董事长、党委书记王新莹，副总经理庞碧涛，盾构及掘进技能国家重点实验室、矿山重型配备国家重点实验室、河南科技大学、洛阳轴承研究所、中铁工程配备、中交天和、北方重工、中铁十一局、中船重型配备等单位的专家、领导为产品下线剪彩，并对主轴承研发作业进行了研讨，充分肯定了洛轴与中铁地道局在盾构机中心部件国产化上作出的奉献。
我国工程院院士杨华勇表明，此次国内首台直径11米级盾构机主轴承在洛轴下线，阐明像洛轴这样的企业，面临规划、制作要求更高的高端轴承，经过加速改变开展方法与经济转型，勇于应战各种技能难关，为我国进一步打破国产大直径盾构机主轴承研发关键技能瓶颈，提高全体配备制作水平作出了活跃奉献。
公司董事长、党委书记王新莹表明，洛轴将继续加大技能创新，推进洛轴在完成高端配备轴承自主化，带动盾构机轴承职业技能水平的继续前进，为复兴民族轴承工业，建造配备强国之路上走得更高、更远，不断作出更大的奉献。
中铁地道局副总经理陈建表明，中铁地道局作为地道及地下工程范畴的领军企业，有义无反顾的职责担负起民族工业的开展，下一步将坚持与洛轴这样的优质企业强强联合，一起致力于盾构机中心零部件国产化，为国家民族工业加速速度进行开展作出应有的奉献。